三菱ふそうトラック・バスを見たい-ちばレインボーバスの情報満載!
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三菱ふそうトラック・バスに関するニュース
三菱ふそうトラック・バス、燃費を大幅向上した中型トラック「新型ファイター」を発売 日本経済新聞 (プレスリリース) 三菱ふそうトラック・バス株式会社（以下：ＭＦＴＢＣ）は、高い環境性能・経済性能に、動力性能を兼ね備えた中型トラック「新型ファイター」（ＧＶＷ：８トンクラス（※１））を８月２６日（木）より全国の三菱ふそう販売会社及び三菱ふそう地域販売部門から発売します。 ... 三菱ふそう ファイター に220馬力モデルを新設定 |
京都市が電気バス導入へ、三菱重工と協定締結 京都新聞 市は排ガスが出ない電気バスを２０１３年度にも導入する方針を表明し、来年２月から運行実験を始める。 三菱重工が開発中のバスは、三菱ふそうトラック・バス社製を改造した65人乗り。リチウムイオン電池を搭載し、フル充電で約30キロ走行できる。 実験は、中京区の市役所 ... |
三菱ふそう、社員有志が40年前のトラック3台をレストア レスポンス 三菱ふそうトラック・バスは、1968年7月に発売された2代目『キャンター』（T90シリーズ）の計3台をレストア（復元）した。 レストアしたのは、2008年4月に発足し、同社製の歴代名車のうち大型トラック4台、中型トラック5台、小型トラック5台、小型バス1台の計15台を復元 ... 三菱ふそうトラック・バス、「２代目キャンター（Ｔ９０シリーズ）」など３車両をレストア |
三菱ふそうトラック・バス／歴代名車のレストア（復元）を実現 物流ニュースリリース (プレスリリース) 三菱ふそうトラック・バス株式会社（以下：MFTBC）は、1968年7月に発売された「2代目キャンター（T90シリーズ）」を始め、計3車両をレストア（復元）したことを発表しました。 このレストア活動「ふそう名車復元プロジェクト」は、2008年4月に発足し、MFTBC製の歴代名車の ... |
 環境ビジネス.jp | 両備グループが太陽電池バスを開発、車内LED照明に給電 EE Times Japan 三菱ふそうトラック・バスのハイブリッドバスを改装した。バスの全長は10.95m、定員は44人。2010年9月1日から岡山市内で運行を開始する。出典:両備グループ 公共交通サービスを運営する両備グループは、三洋電機の太陽電池を用いた未来型バス「ソラビ（SOLARVE）」を開発 ... 三洋電機と両備グループ、世界初の太陽電池搭載公共交通バスを共同開発 史上初―３つの世界初を実現―両備グループ |
三菱ふそうトラック・バス関連エントリー
最近派遣労働者の契約解除を発表する企業が増えています。三菱ふそうトラック・バスは、川崎工場で働くすべての期間従業員と派遣従業員計約５００人の契約を平成２０年１２月末をめどに解除すると発表しました。 ...
三菱ふそうトラック・バス は2007年2月６日、3件のリコールを発表した。ブレーキ配管に不具合があったとして大型トラック「スーパーグレート」676台、ヒューズが飛んだ時などに故障を知らせる表示が点灯しないとして小型バス「ふそうローザ」338台 ...
三菱ふそうトラック・バス（ハラルド・ブルストラー社長、神奈川県川崎市）はこのほど、新長期排ガス規制対応で、中型免許に準じた中型トラック「ファイター」を発売した。 開発本部ＨＤＴ・ＭＤＴプロジェクト部の高崎浩マネジャー（写真左） ...
asahi.com：社会 三菱ふそう子会社、部品追加１．３トンの例も 不正車検2005年12月21日00時22分 三菱ふそうトラック・バスの子会社でトラックの架装メーカー「パブコ」の不正車検問題で、車検後に不正に追加装着した部品の重量が約１．３トンに上る ...
三菱ふそうトラック・バス株式会社から、平成１８年３月１５日国土交通大臣に対して、リンクのとおりリコールの届出がありましたので、お知らせします。 国土交通省・リコール・改善対策の届出/三菱ふそうトラック・バス株式会社
三菱ふそうトラック・バスに関する質問
明治安田生命保険について
色々不払いで問題を起こしてますが倒産するような事は予想されますか実は家族で子供も含め4件加入してます毎月払ったりまとめて払ってあったりでかなりの額になります解約すると大変損です倒産したらもっと損するのかな?どうしたもんで
三菱ふそうトラック・バスに関する質問
三菱ふそうトラックバスは海外国内で売れてますか？日野やいすゞと比べてシェアや....
三菱ふそうトラックバスは海外国内で売れてますか？日野やいすゞと比べてシェアや販売台数はどうなのでしょうか？ご存知の方宜しくお願いします。
カテゴリ：スポーツ、アウトドア、車>自動車
下記の自動車(特にトラック)メーカーの印象に対する意見を聞かせてください。
下記の自動車(特にトラック)メーカーの印象に対する意見を聞かせてください。特にトラック運転手の方から意見が頂けると嬉しいです。・三菱ふそうトラック・バス(三菱自動車工業系だったが、ドイツのDaimler AGの子会社に)・日産ディーゼル工業(日産自動車系だったが, 現在はスウェーデンのVOLVOの子会社)・いすゞ自動車(再建中)・日野自動車(トヨタ自動車の子会社)
カテゴリ：スポーツ、アウトドア、車>自動車
大型トラックの製造メーカーにつき関連質問します。トラック運転手の方に回答を希....
大型トラックの製造メーカーにつき関連質問します。トラック運転手の方に回答を希望します。トラック運転手の方に特に答えてもらいたいのですが,下記の大型トラックメーカーのうちどの会社のトラックが使いやすいとかってありますか？1.三菱自動車工業/三菱ふそうトラック・バス(過去不幸な事故もありましたね。現在Daimler AG傘下)2.いすゞ自動車3.日野自動車(トヨタ自動車傘下)4.日産ディーゼル工業(日産自動車系)5. 他「三菱の大型トラックは, 過去問題があったが運転はしやすい」と聞いた事はありますけどーー。
カテゴリ：スポーツ、アウトドア、車>自動車
三菱F USO
三菱F USO三菱ふそうはもう終わりですか？（参考）新型ハブにも欠陥、三菱ふそうが数万台をリコールへ1月16日14時39分配信 読売新聞 三菱ふそうトラック・バスは、車輪部分の金属部品「ハブ」について、新たに大型トラックなど数万台規模のリコール（回収、無償交換）を行う方針を固めた。 問題のハブは、同社が２００４年に行った大規模リコールの際、交換用の部品として用いられた新型だったが、昨年１０月以降、破断や亀裂が相次いで発覚。このハブについて同社は、国土交通省に対して「通常の条件で使用した場合、亀裂などは生じない」などと説明、整備ミスなどを示唆していたが、２５トントラックなどでは強度不足となる欠陥があった可能性が強まった。 強度不足問題が浮上したのは、車輪を車軸に固定する同社のハブのうち、従来型より強度が高いとされる「Ｆハブ」。同社によると、１９９５年～０５年に製造された２０～２５トンの大型車など約１５万台に装着されている。http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070116-00000005-yom-soci