京成バス-ちばレインボーバスの情報満載!

大山千枚田　～日本の原風景に出会う～

千枚田は田んぼ一枚一枚の面積が狭く、枚数の多い田んぼのことです。実際には1000枚あるわけではありませんが、その枚数の多さ、段々を成す景観の素晴らしさは言葉にできない感動があります。
夜祭りではこの棚田にいくつもの松明が灯り、まるでこの世のものではないような情景をかもし出します。これらの松明はボランティアの方々の地道な手作業によるものです。（下記より引用）

大山千枚田については・・

http://www.senmaida.com/

鴨川市の観光については・・

http://kamonavi.jp/ja/shisetsu/SPKM0007.html

千葉県の観光については・・

http://www.kanko.chuo.chiba.jp/

日本の棚田百選・千葉県指定名勝　大山千枚田　棚田の夜祭り
1500本の松明が創り出す幻想的な世界。日本が誇る造形の美しさが見る人の感動を誘う旅。暗闇に浮かぶ点々と続く明かり・・・・その幽玄な風景には誰もが心を奪われることでしょう。
また、今回は鴨川が生んだ偉人・江戸時代の彫刻大工『武志伊八』の作品見学もお楽しみください。波の伊八とよばれるその彫刻の素晴らしさは、ここ数年多くの人に見直されています。まさに日常から放たれる旅と言えるツアーです。

各出発地～(京葉道路・館山道)～金乗院(参拝)～藤よし(昼食)～手焼きおかきの高梨(おかき手焼き体験　お一人様6枚)～亀田酒造(見学・試飲あり)～大山寺(ボランティアガイドにて説明あり)……(徒歩にて移動約20分)～大山千枚田『棚田の夜祭り』～(各自シャトルバスにて移動)～みんなみの里(休憩)～発地 　　
（京成バスシステムの案内より引用）

１年ほど前より「次は出雲大社だな」と言っていた。
大型連休は海外旅行にする？でも、経済的に余裕がないからね。というわけで、３月も末に「やっぱり出雲の大社。そして鳥取の投入堂にも行きたい！」と決断。


すぐに飛行機を手配。だが、旅立つ１か月前を切っており早割・旅割は、間に合わず。帰りの便はかろうじて間に合う。あまり考えずに３泊４日で「行きは出雲空港、帰りは鳥取空港」と決め、購入。

その後、１か月をかけ旅程を詰める。島根と鳥取はともに東西に長い。移動が大半を占める旅程となり、鳥取空港にしたのは失敗だったのでは？という思いもあった。が、帰りの飛行機は旅割を使ったので、変更できない。
そして、飛行機とほぼ同時に予約した旅館は、すべて変更をした。
移動時間を見て「時間の無駄で、ここへ行くのは効率悪い」という場所は断念、おおまかな旅程を作ったのであった。


そして当日を迎える。

家から羽田まで一番早く行けるのが、京成バス。最寄駅から羽田まで1,000円で行ける。ただし本数がそんなにないので、出発時刻の約４５分前に到着。

最近は二次元バーコードを印刷していけば、チケットなしでそのまんま保安検査場を通って、搭乗できるというお手軽な搭乗となっている。
「まだ時間があるね」ってことで、空港レストランの朝食セットを食べ、くつろぐ。
搭乗可能時刻５分前にレストランを出て、保安検査場。
さすが大型連休初日、混んでいる。

二次元バーコードだと、この時まで搭乗ゲートはわからない。ゲート案内を見ると、80番台。遠い・・・。しかもバスで移動だ。
バスを乗る場所で、待ち受けるワゴン車に乗せられ移動。

国内出張などの場合、ほとんど毎回呼び出しで名前を呼ばれて、「搭乗口へ急いで下さい」とか「一緒に走ってください」とか言われて走るのだが、今回はもっと遅い人がいたようだ。ワゴン車の中でしばらく待機後、最後に機内へ乗り込む。

ともあれ、定刻通りに出雲空港へ到着です。

８月１６日（土）、近所にある「磯の松原」で有名な稲毛海浜公園に行ってきました。

　磯の松原は 社団法人 日本の松の緑を守る会 により選定された日本の白砂青松１００選のなかのひとつです。千葉県からははここの他に４箇所（富津岬、平砂浦海岸、東条海岸、九十九里海岸）も選ばれており、福岡県と並んで一番“白砂青松が比較的多い県”となっています。

　当日は海水浴客でごった返してしました。駐車場は満杯で入場制限状態、オフシーズンは閑散としているであろう稲毛駅－公園間の京成バスも人をパンパンに乗せて忙しげに往復していました。

　公園に到着した時は晴天だったのですが、西からの厚い雲がみるみる頭上を覆ってきて、後半は雨模様でした。

　週末、母と母の友人、そしてタイ人の友人と一緒にタイのお隣ミャンマーへ行ってきました。バンコクから飛行機でほんの１時間半の距離なのに、バンコクとのギャップは計り知れません…。

　今回はAir Asia、FD3770、3771便利用です。ホテルも航空会社のサイトでパークロイヤル・ヤンゴンを予約しました。価格も良心的でした。

　空港の到着ロビーは新しく近代的な建物にビルマ語と英語の２ヶ国語表示が印象的でした。そしてタクシーに乗ってまずは首都のヤンゴン市内へ。まず目についたのは車。日本の中古車(黒い煙が出て、窓ガラスがないくらいの古さ)がいっぱいだし、市バス？が日本のバスの改造車で塗装もそのままなんです。なので、まずは近所のバス探し！小さい頃からお世話になってた小田急バスや神奈中バス、それに通学で乗った東武バス、西武バス、京成バスなど全て見かけました。

　バスへの大興奮が冷め始めたら、今度はミャンマー人の着こなしから目が離せなくなりました。首都のヤンゴンでも男性の８割以上の人がロンジーと呼ばれる布をスカートのように巻きつけています。自分も早速市場で買って、着付けに挑戦するのですが、これが難しい・・・。実際、かなりいい加減に巻きつけてる人も多いのですが、ミャンマー紳士はこぎれいな白いシャツにアイロンの効いたロンジーをスマートにはきこなしていました。ヤンゴン随一の高級コロニアルホテルのストランドでお茶をしましたが、そこのウェイターの制服がかっこよかった。

　ミャンマーの人たちは純粋で、親切で、ちょっと恥ずかしがりやで、行く先々で感激しました。タクシーが交渉制だけど、外国人だからと言ってぼったくったりしないのも嬉しいです。

　ヤンゴンではずせないのは、シュウェダゴン・パゴダへの参拝。２５００年の歴史を誇る仏陀の整髪を祭った仏塔です。日が暮れる頃がベストという地元の人たちのアドバイスを信じて午後遅く出かけました。確かに正解です。ミャンマーはお寺の中は全員靴を脱ぐので、炎天下のタイルの上を歩くのは拷問に等しい・・・。しかもパゴダのライトアップに感動しました。

　さて、初日から昼も夜もミャンマー料理に徹底しました。ガイドブックには油っぽくて食えた代物ではない！くらいの勢いで書かれていたりするのですが、全然そんなことなかったです。見た目以上に非常に美味しいです。

　次の日は、早朝からミャンマー国鉄に乗って、８０キロ弱北にある古都バゴー（ペグー）に行くことにしました。ヤンゴン駅を午前９時４５分発の急行列車で、アッパークラスに乗ったのに５ドルでした。ガイドブックでは普通クラスで５ドルのはずだったのに・・・。

　ここバゴーは、アユタヤ時代のタイ人たちが何度も戦争を繰り返した頃のビルマの王都ハンタワディーのあった街で、ちょうど今タイで「ナレースワン」というミャンマーとタイとの戦争が続いた時代の映画を観たので、是非その都を見てみたくなったのです。でも、この街には当時の王朝の栄華の名残はあまり見て取れませんでした。名君ブレーノン(タイでの呼ばれ方)王の宮殿が復元されていましたが、まだ修復中で中には入れませんでした。これから綿密な歴史検証が進んで、アユタヤ同様に見ごたえのある史跡になることを願います。当時の都の外には１１４ｍの高さを誇るパゴダや涅槃物など見所もたくさんありました。市内の移動はサイカー(三輪自転車)です。値段交渉の相場がよく分かりませんが、アユタヤで丸一日お世話になっても３千円くらいなので、とりあえず千円くらいで自分としては納得して差し上げました。彼らはとても喜んでいたので相場はもう少し安いのかもしれません。ただ、運転手さんたちのとても細かい気配りや熱心に説明してくれたこと、美味しいレストランを教えてもらって一緒に楽しく食事をしたことを考えたら、それ以下では失礼かな？と思いました。

　入国に際し、バンコクの大使館でビザを取るのに一苦労したけど、またまた行きたくなる良いところでした。